Salariile ridicate ale conducerii Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) sunt în contrast cu întârzierile majore în finalizarea autostrăzilor din România. În timp ce șeful companiei câștigă 5.600 de euro pe lună, directorul financiar obține 7.000 de euro, având și alte funcții în sectorul public. Problema întârzierilor la lucrările de infrastructură rămâne nerezolvată.
Salarii mari și întârzieri semnificative
Compania CNAIR se confruntă cu întârzieri considerabile în realizarea proiectelor rutiere. De multe ori, compania refac caietele de sarcini și organizează licitații, alegând constructori care nu se ridică la nivelul așteptărilor. De asemenea, întârzierile în eliberarea avizelor și lipsa unei supravegheri eficiente a lucrărilor contribuie la aceste probleme.
De exemplu, autostrada Sebeș – Aiud a suferit deteriorări serioase, iar CNAIR nu a reușit să o repare de mai bine de un an, neputând să impună constructorului să efectueze reparațiile necesare.
Ieri, au fost anunțate noi termene de finalizare pentru autostrăzile Moldovei și A3, care vor fi extinse până în trimestrul IV din 2027, respectiv trimestrul III din 2027 pentru A7. Constructorul preferat de CNAIR, Umbrărescu, nu a reușit să finalizeze lucrările la Autostrada Moldovei conform planului.
Conducerea CNAIR și salariile lor
În ciuda întârzierilor, conducerea CNAIR beneficiază de salarii considerabile. Cristian Pistol, șeful CNAIR, primește un salariu brut de 49.000 lei, echivalentul a 5.600 de euro net. Ionuț Mașala, directorul financiar, câștigă 43.000 lei brut, dar cu venitul suplimentar de 16.000 lei brut din funcția de membru al Consiliului de Administrație la CFR, venitul său total ajunge la 7.000 de euro net.
„Amândoi au fost propuși recent pentru funcția de ministru al Transporturilor, dar fără succes.”
Surse din interiorul CNAIR.
Sursa articol: https://newsweek.ro/economie/salariu-pentru-seful-la-autostrazi-directorul-economic-ia-7000eur-autostrazile-intarzie-cu-anii
Sursa foto: Inquam Photos


